Una corsa di 45 minuti su una Citi Bike elettrica può costare a un abbonato 12,15 dollari, quattro volte il prezzo di un viaggio in metropolitana o autobus. Transportation Alternatives, una delle principali associazioni che si occupano di mobilità a New York, ha rilanciato questa settimana una campagna per fissare il prezzo massimo a 3 dollari per 45 minuti di utilizzo.
Il confronto con la metropolitana è alla base della proposta. Dal 2026 una corsa su subway o autobus costa 3 dollari. Citi Bike ha invece un proprio abbonamento annuale, separato da quello dei trasporti pubblici, che costa 239 dollari: comprende corse illimitate fino a 45 minuti sulle biciclette tradizionali, mentre per utilizzare le e-bike gli abbonati pagano altri 27 centesimi al minuto.
C’è un’eccezione importante: per una corsa in e-bike che entra o esce da Manhattan, Citi Bike prevede per gli abbonati un tetto di 5,40 dollari se il viaggio dura non più di 45 minuti. Per gli spostamenti elettrici effettuati interamente nello stesso borough, invece, continua a essere applicata la tariffa al minuto e 45 minuti arrivano quindi a 12,15 dollari.
Transportation Alternatives sostiene che il prezzo sia diventato troppo alto per considerare Citi Bike una vera alternativa al trasporto pubblico. La sua proposta è semplice: un massimo di 3 dollari per 45 minuti su una e-bike per chi possiede un abbonamento annuale, indipendentemente dal percorso. L’associazione ha accompagnato la campagna con la nascita della prima Citi Bike Riders Union, che punta a rappresentare gli utenti del servizio nelle discussioni su prezzi e qualità. (transalt.org)
La richiesta non significa però che il prezzo scenderà a breve. Citi Bike è il sistema ufficiale di bike sharing della città, ma è gestito da Lyft e non riceve attualmente un sussidio operativo diretto da New York City.
Come ha ricostruito Streetsblog, ridurre stabilmente le tariffe richiederebbe quindi un nuovo accordo economico tra la città e il gestore, oltre alla decisione politica di destinare risorse pubbliche al servizio.
Per ora i 3 dollari sono dunque una richiesta, non una nuova tariffa. Ma la campagna riapre una questione che riguarda sempre più persone che usano Citi Bike per gli spostamenti quotidiani: se il bike sharing deve essere considerato una parte del sistema di trasporto di New York, il tema è quanto è giusto che costi rispetto alla metropolitana.
